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2022/04/29
很多景區(qū)可能都有這些疑問:景區(qū)多坡路怎么辦?觀光車會不會上不去?觀光車上坡路安全嗎?怎么判斷景區(qū)游覽觀光車爬坡能力?
其實景區(qū)游覽觀光車爬坡能力根據(jù)車輛配置而定。游覽觀光車爬坡能力用爬坡度評價,是指滿載時游覽觀光車以1擋在良好路面上所能通過的最大坡度。爬坡能力是衡量無軌游覽觀光車動力性的重要行駛參數(shù),一般在車輛工程領域運用比較多。游覽觀光車通常在測量爬坡能力時,先選擇一個與預計爬坡度相近的坡道。
對于坡度的要求是,坡道長度應大于25米,坡道前應有8-10米的平直路段。將要測試的游覽觀光車聽雨坡底靠近坡道的平直路段,變速器至于最大牽引力的檔位。也就是如果您的游覽觀光車有高速檔和低速檔,要將檔位置于低速檔,如果沒有高低檔位分別,置于前進擋即可。游覽觀光車起步后,將加速踏板踩到底進行爬坡。重復這個測試過程,知道測量到游覽觀光車的坡度承受能力是多少。游覽觀光車和汽車一樣,爬坡能力的測試必須有廠家專業(yè)人員測定。否則,如果坡道很陡一旦在半坡停車,可能出現(xiàn)車輛打橫,甚至翻滾的為危險。再加上游覽觀光車由多節(jié)車廂鏈接在一起,倒車本來就比較難控制。
車輛上坡時,只有當游覽觀光車牽引力大于上坡阻力(車輛后退)和滾動阻力(空氣阻力不計)時,車輛才能爬上坡。故發(fā)動機或電機必須有足夠克服這一坡度阻力的扭矩,才能使車輛上坡行駛。游覽觀光車輪胎與地面保持足夠的摩擦力,才能保證游覽觀光車在上坡途中不打滑。就像很多越野車使用越野花紋的輪胎,能夠增大輪胎與地面的摩擦,顯著增強了汽車爬坡的能力。我們在日常行車中,能遇到30度以上的坡已經(jīng)較為罕見了,30度的坡在視覺上已經(jīng)非常陡了,估計膽小的司機已經(jīng)不敢往上開了,再陡點的45度坡也基本就是到頂了。
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